11代思域是什么变速箱
第十一代新思域燃油版车型搭配CVT变速箱 ，混动版车型采用ECVT无级变速 ，且燃油版CVT为钢带式结构 。
十一代思域的CVT变速器采用了钢带传动方式，这是目前市场上多数车辆CVT结构的普遍选择 。通过调整带轮的大小，可以实现传动比的改变 ，从而承载更大的扭矩。本田自主研发的CVT钢带 ，其特点在于与本田车型的高度匹配，例如九代雅阁的CVT ，其钢带的扭矩承受能力和寿命均有所提升。
是小cvt 。本田也分大cvt和小cvt ，大cvt搭载在雅阁，冠道crv ，urv这些车型上 ，小cvt搭载在飞度，缤智思域xrv这些车型上 。不一样 ，区别当然就是发动机功率不同 ，动力感受完全不同。11代思域全系都是搭载5涡轮增压发动机，但是区分高低功率 ，因此不同功率驾驶动力大不相同 。
自动变速箱（CVT）：对于搭载自动变速箱（CVT）的十一代思域新车 ，建议的变速箱油更换周期为每2年或4万公里，以先到者为准 。如果车辆经常在拥堵、高温或重载等恶劣工况下运行，变速箱油的更换周期可能需要适当缩短至3-4万公里。
第11代思域在空间设计上较为合理 ，无论是前排还是后排 ，乘客都能享受到较为宽敞的乘坐空间 。后备箱空间也足够大，能够满足家庭日常出行和购物的需求 。动力性能：该款车型搭载5T高功率发动机 ，最大功率182马力 ，最大扭矩240牛米，动力充沛 ，能够满足家庭日常驾驶和偶尔的高速行驶需求。
总的来说 ，尽管雅阁和思域都使用了CVT变速箱，但它们的设计和结构有所不同 ，适用范围也不同 。另外 ，第11代思域劲动版（包括2022年款）搭载的是Honda的大容量CVT变速箱，也称为CVT-10 。该变速箱可以承受更高的扭矩和马力输出 ，同时可以提供更平缓的加速和更高的燃油经济性。
十一代思域市区油耗12个算高吗
十一代思域市区油耗12个属于偏高的情况 。十一代思域官方综合油耗大概在9-5L/100km ，市区实际油耗一般在7-9L/100km左右，12个油耗超出了多数车主日常使用范畴，要查看是否存在驾驶习惯 、车辆状态等方面的问题 。
十一代思域市区油耗12个油是否偏高需结合具体场景判断 ，部分情况下属于正常范围 ，但优化驾驶习惯或路况改善后可能显著降低。正常范围场景：短途驾驶或频繁启停时若驾驶场景以城区短途为主（如单程5公里内），或路况拥堵导致车辆频繁启停 ，十一代思域的油耗会显著上升。
这是完全有可能的 ，首先城市的严重拥堵状况下油耗比非拥堵路况高出2-3升每百公里的油耗都是很正常的，如果你怠速停在那里 ，理论上你的瞬时油耗相当于无穷大 。CIVIC是Honda的传奇车型 ，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化 ，在全球收获了2700万用户的认可和信赖 。
如果你的第11代思域汽车油耗9。那么油耗是非常高的 ，要知道日系车的油耗是非常低的 。如果有好突然增高 。说明车辆出现了故障。你可以清洗一下积碳 。
11代思域是大cvt还是小cvt
1 、是小cvt 。本田也分大cvt和小cvt，大cvt搭载在雅阁 ，冠道crv ，urv这些车型上，小cvt搭载在飞度，缤智思域xrv这些车型上。不一样 ，区别当然就是发动机功率不同 ，动力感受完全不同 。11代思域全系都是搭载5涡轮增压发动机，但是区分高低功率 ，因此不同功率驾驶动力大不相同 。
2、第十一代新思域燃油版车型搭配CVT变速箱 ，混动版车型采用ECVT无级变速，且燃油版CVT为钢带式结构。
3、本田思域装备的是大CVT变速箱 。具体来说 ，CVT变速箱在汽车领域具有如下特点：首先 ，其优势在于体积小巧 、结构简洁明了，易于维护和保养 。同时 ，CVT变速箱在换挡过程中平顺性极佳 ，因此被广泛应用于日系车 、韩系车以及部分自主品牌的车型上。
11代本田思域变身“小号雅阁 ”,内饰神似奥迪A4L,还买吗?
总的来说，如今11代车型外观彻底家用化 ，也算是展现了本田想要将思域完全做成一台普通的大空间家用车的决心 ，毕竟任凭网上怎么“吹 ”，改装爱好者怎么折腾，真正能确保销量的依旧是那一堆普普通通的家用买家。在新款车型外观变得更符合主流审美 ，同时其最大的优点也得以保留情况下 ，相信11代的思域的市场表现将会依旧强势 。
代本田思域的外观变得很儒雅，有点现款本田雅阁的味道 ，无论是前脸还是车尾 ，线条都简化了不少，变得不再那么有个性 。前脸部分 ，两大灯之间的进气格栅变得更加细长 ，车灯也采用全新的LED光源，勾勒出的造型呈L型 ，两大灯实际宽度和中间的格栅保持一致 ，使前脸有了一个贯穿式的效果。
就目前公布的官方图片来看，第11代本田思域没有10代那么犀利运动的外观 。外观看上去更像是小一号的雅阁 ，但是前杠雾灯区域跟前不久发布的第四代飞度有些相似 ，LED大灯略带一点讴歌TLX的影子，整体来看前脸的造型中庸了不少，缺乏10代思域的那股子杀气 。
但可以肯定的是 ，第11代思域除了三厢版之外 ，还有两厢版，性能更强的Si车型以及高阶的Type？R车型。而据外媒报道 ，此前传闻新一代思域将搭载四驱系统将不会出现 ，至于就是是真是假，还是得等新车正式发布时才知道 。
而内饰方面的变化则更加明显 ，第一眼看上去 ，颇有一些奥迪A4L的感觉 。内饰的设计相当简洁，贯穿式的空调出风口 ，将中控台分成了上下两个部分。上面是触控屏幕 ，下面是圆形的空调控制旋钮 。从图片看，第十一代思域没有使用电子挡把 ，还很朴实的模样 。
内饰方面 ，也回归了比较简洁的设计，整体看上去，有点奥迪A4L的既视感。搭配极具复古元素的空调出风口设计 ，让人感觉非常舒适 。配置方面 ，将提供9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android Auto 、全液晶仪表盘等相信，其量产车型将给到我们一定的惊喜 。
11代思域即将上市,换代后却长成了雅阁,为什么不运动了?
不过 ，再成功的成绩 ，终究因为审美疲劳 、技术落后而被市场淘汰，即便是如今的网红神车思域 ，它也存在这些问题 ，所以，11代思域来了 ，作为一款现象级的车型 ，消费者对于11代思域充满着期待，毕竟十代就如此成功 ，11代是不是应该百尺竿头更进一步？在11代思域没出现之前 ，笔者还是很期待的。
十一代本田思域在整体风格上有了显著变化，已不再是严格意义上“秒天秒地”的超跑风格，而是向更加成熟、家用化的方向转变 ，不过其动力系统仍保留了一定运动潜质。以下是对其各方面的详细分析：外观设计：十一代思域外观设计更加成熟 ，有小号雅阁的既视感 。
主被动安全方面，第11代思域将全系配备Honda Sensing安全超感套装 ，并在部分主动安全配置技术上进行升级 。此外 ，新车的车架刚性也会提升，空气动力性能也有所升级。车身尺寸方面 ，本田尚未公布第11代思域的尺寸数据 。
总体来讲 ，全新一代思域没有了以前的那种年轻运动的车身外观，反而变得老实稳重起来 ，前脸的设计不再是以前有棱有角的那种感觉 ，不知道还能不能被年轻人所喜爱，溜背式的造型在全新一代思域也发生了变化 ，把后备箱单独的放了出来 ，看起来更像传统三厢车 。不过这个19寸熏黑双五幅轮毂还是很好看的。
就目前公布的官方图片来看，第11代本田思域没有10代那么犀利运动的外观 。外观看上去更像是小一号的雅阁，但是前杠雾灯区域跟前不久发布的第四代飞度有些相似 ，LED大灯略带一点讴歌TLX的影子 ，整体来看前脸的造型中庸了不少，缺乏10代思域的那股子杀气 。
第11代本田思域正式亮相,预计2021年上市
1 、第11代本田思域于2020年11月18日正式发布原型车 ，量产版预计2021年春季在美国上市 ，后续将推出国产版本。以下是关于第11代本田思域的详细信息：车型定位与版本规划新一代思域定位于紧凑型轿车，未来将继续推出两厢版 、三厢Si版和两厢TYPE R版 。
2、北京时间2021年4月29日 ，本田官方正式亮相了第十一代思域 。按照规划 ，新车将于今年夏天在美国上市，两厢版将于普通版上市几个月后问世。就中国市场来说 ，目前全新一代思域已经完成工信部申报 ，预计将于今年底上市 。
3 、十一代思域作为东风本田旗下的明星车型，于2021年9月24日正式上市 。其搭载的Honda CONNECT 0系统 ，使得车机系统能够联网使用 ，为用户带来了更加智能化 、便捷化的汽车生活体验。Honda CONNECT 0系统采用了5G数据卡上网模式，让车辆能够轻松接入互联网。
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