全新本田雅阁本月下旬上市,现款大降价,究竟值不值得买?
1、动力方面，全新雅阁预计仅有5T纯燃油和PHEV版本，HEV油电混动不国产 ，所以如果希望购入HEV版本的话 ，只能考虑现款车型了。但如果所在城市限牌、很需要新能源车的话，全新雅阁的PHEV版不容错过 。
2 、万多的雅阁是否值得购买需结合个人需求判断 ，务实派可考虑 ，科技控建议选国产新能源车 。具体分析如下：降价背景与条件雅阁此次降价至168万起，表面看幅度达5万多 ，但实际需满足特定条件 ，如旧车置换或接受金融方案，且4S店常捆绑延保 、装潢等“套餐”。
3、为了迎接即将到来的第十一代本田雅阁 ，目前在售的本田雅阁车型开始了大幅度的降价促销活动 ，新车降幅超过了2万元，这一举措使得本田雅阁的性价比得到了显著提升 。这一波降价促销带来了非常积极的市场反馈 ，据统计 ，上月本田雅阁狂卖22163辆，对于当前的燃油中级车型市场而言，这一成绩无疑是非常出色的 。
4 、B级车中常被视为“天花板”的本田雅阁 ，如今确实出现了大降价情况。降价幅度以北京地区为例 ，雅阁0T豪华版指导价298万，实际成交价只要18万 ，降幅达18万；终端优惠后入门版价格在188万元左右 。这样的降价幅度在B级车市场中较为显著 ，对于消费者来说具有较大的吸引力 。
开了二十年的雅阁质量怎么样
开了二十年的雅阁质量表现需结合具体车况 、使用保养情况综合判断，整体而言 ，本田雅阁作为日系车代表 ，耐用性和可靠性有一定口碑，但老旧车龄也会带来相应问题。
可以 。雅阁（Accord） ，本田创新精神与全球领先技术的践行者 ，全球历史38年 。2018年4月16日，全新一代本田雅阁 ，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市 ，截止2022年8月15日，根据私家车报废规定，60万公里以内任何车都可以按时检验 ，可以无限制行驶 ，雅阁使用20年是完全可以继续开的，是一款非常好的车。
优点主要集中在整车品质 ，皮实耐造 ，七年二十几万公里，路边摊常规保养 ，除了常规损耗件如轮胎 ，电池外就是只有剐蹭喷漆和只换过一个左前球头，油耗感人 ，同级别行驶品质及所谓驾驶玻璃升降器容易坏 ，这个应该是通病吧，我们单位的0七代雅阁也这样 。D档驻车抖动略大 。转向助力泵容易坏。
噪音大 ，主要是风噪和发动机噪音 ，我前两个轮胎是马牌的，感觉胎噪会小一点。油耗略高（这个是废话，毕竟十多年车零部件老化 ，加上上下班就几公里 ，还是4，纯市区一公里一块钱可以接受了） 。别的基本没有发现了 ，车确实不错 。
本田雅阁最大的质量缺陷是什么?这款车还值得购买吗?
本田雅阁作为一款广受欢迎的车型 ，在质量方面却存在不少问题。部分车主反馈，他们的车辆存在一系列缺陷和通病 ，这些质量问题不仅影响了驾驶体验 ，还可能导致安全隐患 。发动机和变速箱结合部的渗油问题备受关注 。这不仅影响了车辆的美观，还可能对机械部件造成损害。
本田的CVT变速器 ，虽然质量较好 ，但相比于AT变速器，所承载的扭矩毕竟有限 ，尤其是本田雅阁调教过于激进 ，长时间激烈驾驶后，非常容易出现故障，具体表现形式就是驾驶抖动、顿挫等 。综上所述 ，神车本田雅阁也并非完美 ，车主在选购它时，可以翻一翻它的缺陷 ，如果都可以接受 ，再选购也不迟 。
渗油：发动机和变速箱结合部（液力变矩器）提新车时最好抬起底盘看一眼，液力变矩器处的渗油非常明显 ，我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了 ，现在2000公里再次渗出一大片，这说明不是所谓的装配油。
通病少见 ，最大的缺陷是厂家简配 ，看见的看不见的都在简配，其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑 ，跟大众一样 ，希望我们的车企造车一定是用良心做，做对的起自己客户的车，做对得起自己良心的车 ，不要单纯为了暂时的销量和眼前的利益简配 ，用心做车早晚会被消费者认可 。
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